Fundamentos

La Navegación Interior

La Navegación está definida como el arte y la ciencia de conducir embarcaciones desde un punto a otro en forma eficiente y responsable, o sea y para que se entienda, es arte por la destreza que debe tener el navegante para sortear los peligros de la navegación (factores climáticos, viento y corriente marina entre los más comunes, fallas mecánicas en el sistema de gobierno o en los elementos de navegación, etc.), y es ciencia porque se basa en conocimientos físicos, matemáticos, cartográficos, etc. Este concepto fue algo que atrapó el interés de gran parte del alumnado, lo que lleva ante tal circunstancia contemplar la posibilidad de crear un proyecto que marque un perfil en cada uno de ellos para que se encuentren identificados con ella y de esa manera colmar sus expectativas.   

A partir de este concepto y al solo efecto de poder alcanzar satisfactoriamente los logros propuestos, se les debe brindar una oferta complementaria tendiente a fortalecer los saberes adquiridos y familiarizarlos con la interpretación del léxico y la tecnología marinera básica, utilizando para ello material de estudio o de consulta en distintas publicaciones como por ejemplo el Manual de Conocimientos Marineros muy utilizado por el personal embarcado de la marina mercante ya que se encuentra relacionado con el buque y su actividad, el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (más conocido como R.I.P.A) que se encuentra relacionado con las luces y marcas que debe llevar un buque o una embarcación menor en navegación tanto en horas diurnas en el caso de las “marcas” como en horas nocturnas para el caso de las “luces” como así también un Código de Señales sonoras y/o luminosas que se utilizan en forma preventiva para realizar una maniobra o ante una eventual situación de emergencia, el Sistema Internacional de Señalización Marítima (más conocido como I.A.L.A) relacionado con las boyas y balizas que cumplen un rol muy importante en el derrotero del buque indicando a este lugares seguros para navegar como así también otros que representan riesgos circunstanciales o seguros para el buque y su tripulación, Control de Averías e Incendio donde prima en muchos casos sentido de supervivencia por encima del sentido común y en otros ambos son concurrentes ante una eventual emergencia a bordo, Material de Equipamiento reglamentario que debe llevar una embarcación antes de zarpar considerando que entre ellos se encuentran elementos de fondeo (ancla), de flotación (salvavidas), de socorro (bengalas), de lucha contra incendio (extintor o matafuegos), de achique en caso de inundación a bordo (bomba de achique), de primeros auxilios (botiquín), de comunicaciones y posicionamiento (VHF-GPS) entre otros y en la parte administrativo-reglamentaria el Régimen de la Navegación Marítima Fluvial y Lacustre (más conocido como REGINAVE) relacionados con las normas administrativas de aplicación en todo lo relacionado con el buque su actividad sea comercial o deportiva, las habilitaciones profesional (para el personal embarcado de la marina mercante) o deportiva (para las personas que conduzcan embarcaciones deportivas, de placer o con fines recreativos), este y los puntos anteriores se encuentran bajo el contralor de la Prefectura Naval Argentina. Esto hace que el alumno de ese modo adquiera el conocimiento suficiente y necesario para optimizar la seguridad de una embarcación y la de las personas que van a bordo, como así también de esa manera incorporar la habilidad y destreza relativa de gobierno y maniobrabilidad de la misma, para poder ser aplicados eventualmente en situaciones reales y poder actuar en consecuencia. 

Habiéndose definido en párrafo anterior el concepto de navegación en forma generalizada, es bueno aclarar las diferencias conceptuales entre Navegación Fluvial y Navegación Deportiva, que a pesar que se encuentran relacionadas entre sí ya que se desarrollan dentro del mismo ámbito geográfico, el agua, hay ciertas características que la hace diferente una de otra y que son: